Cererea globală pentru vehicule electrice a încetinit, principala îngrijorare a potențialilor cumpărători fiind lipsa infrastructurii de încărcare, conform raportului EY Global Mobility Consumer Index. Deși procentul celor interesați să achiziționeze un vehicul electric a crescut ușor, de la 55% la 58%, ritmul de creștere începe să încetinească după o evoluție puternică în perioada 2020-2023.

Un studiu recent realizat de Deloitte relevă preferințele și tendințele de achiziție ale consumatorilor din piețele dezvoltate și emergente din întreaga lume în ceea ce privește achiziția de mașini. Potrivit acestui studiu, prețul rămâne criteriul principal de alegere pentru majoritatea consumatorilor din piețele dezvoltate, cum ar fi Germania, Japonia și Statele Unite, în timp ce pentru cei din piețele emergente, cum ar fi India și Asia de Sud-Est, calitatea produsului primează.

Potrivit celui mai recent Index EY cu privire la gradul de pregătire al țărilor pentru adoptarea vehiculelor electrice, China își păstrează fotoliul de lider urmată de Norvegia care își păstrează locul secund pentru al doilea an la rând. Studiul amintit mai sus analizează gradul de pregătire al țărilor pentru adoptarea vehiculelor electrice. Acesta are la bază analiza ofertei, analiza cererii dar și a reglementărilor pentru adoptarea vehiculelor electrice în primele dintre cele mai mari 20 de piețe auto ale lumii. Conform datelor EY, SUA, Suedia și Marea Britanie completează ultimele poziții din top 5.

Vânzările vehiculelor electrice (VE) s-au accelerat mai rapid decât s-a anticipat, conform unui studiu realizat de EY și Eurelectric. În 2021, vânzările de VE la nivel global s-au dublat, iar în 2022 acestea au crescut cu 55%, ajungând să reprezinte 13% din totalul vehiculelor vândute. Pentru a susține această creștere, este necesar ca ecosistemul eMobility să lucreze împreună, concentrandu-se pe cele "Șase elemente esențiale pentru adoptarea generală a EV", conform studiului menționat.

Potrivit studiului Deloitte 2023 Global Automotive Consumer Study realizat în 24 de țări la nivel global, interesul pentru mașinile electrice și hibrid se menține unul ridicat în rândul consumatorilor. Printre principalele motive regăsim costul mai redus cu alimentarea comparativ cu mașinile propulsate de motoare cu combustie internă dar și preocuparea acestora față de mediu ori stimulentele acordate de autorități pentru achiziționarea unui vehicul nepoluant.

Potrivit cifrelor furnizate de instrumentul de prognoză bazate pe inteligența artificială EY Mobility Lens Forecaster, vânzările de vehicule electrice în Europa, CHina și SUA vor depăși toate celelalte tipuri de motorizări cu trei ani mai devreme decât se preconiza anterior. Analiza EY oferă o perspectivă asupra înmatriculărilor de vehicule ușoare până în anul 2050.

Potrivit unui studiu realizat recent de Arcoplast Anvelope, 71,5% dintre români susțin că folosesc atât anvelope de vară cât și anvelope de iarnă pentru mașinile lor personale. Doar 28,5% dintre respondenți spun că utilizează anvelope de tip „all season”.

Sub impulsul politicilor derulate din ce în ce mai intens la nivel european cu privire la tehnologizare și reducerea emisiilor de carbon, activitățile de cercetare-dezvoltare au reintrat în ultimii ani în sfera de interes a companiilor care activează în industria auto autohtonă.

Potrivit raportului Digital Auto 2021/2022 realizat de departamentul de strategie al PwC, piața de încărcare a vehiculelor electrice va exploda în anii următori, urmând să ajungă la 75,5 miliarde de euro în anul 2035, la nivel global, o creștere remarcabilă de la 4,5 miliarde de euro în 2021. Estimările indică de asemenea că nouă din zece mașini vândute în anul 2035 vor fi electrice (BEV).

Potrivit celui mai recent raport EY privind gradul de pregătire al țărilor pentru vehiculele electrice, China își păstrează fotoliul de lider în acest top care vizează progresul către un viitor al vehiculelor electrice. Indicele luat în calcul de EY analizează gradul în care primele 14 piețe pentru vehicule electrice sunt pregătite luând în calcul oferta, cererea și reglementările. Nou intrată în Index, Norvegia a urcat direct pe locul 2, la mică distanță de China. Primele cinci locuri sunt completate de Suedia, Germania și Regatul Unit.

Potrivit unei analize recente realizate de Strategy&, departamentul de strategie globală din rețeaua PwC, după creșterile record (100% în primul trimestru, respectiv 259% în cel de-al doilea) înregistrate în primele două trimestre ale anului 2021, vânzările de mașini verzi (hibrid, electrice și hibrid plug-in) din Europa au scăzut cu 4,4% în cel de-al doilea trimestru al acestui an.

Potrivit celui mai recent raport EY „Mobility Consumer Index”, numărul celor care își doresc să cumpere mașini electrice a ajuns la 52% la nivel global, depășind astfel pentru prima dată în istorie borna de 50%. În doar doi ani, asistăm așadar la o creștere de nu mai puțin de 22 de puncte procentuale din acest punct de vedere.

Vânzările de mașini considerate „verzi” din Europa și-au accelerat creșterea în primul trimestru al acestui an la nivel european, potrivit unei analize realizate de Strategy& în colaborare cu departamentul de strategie globală al rețelei PwC. Mașinile hibride, electrice și hibrid plug-in din Europa și-au accelerat creșterea, la 13% în primul trimestru al acestui an, în ciuda problemelor cu care se confruntă lanțul de aprovizionare.

Potrivit studiului Deloitte 2022 Global Automotive Consumer Study realizat în 25 de țări la nivel global inclusiv în țara noastră, 40% dintre români susțin că mașina personală continuă să fie mijlocul de transport zilnic preferat în vreme ce 63% susțin că această preferință se va menține și în anii care urmează.

În urma adoptării Pactului Verde European, statele membre ale UE și-au asumat implementarea unei noi serii de politici în domenii precum cel al energiei, transportului, climei sau fiscalității, scopul acestui pact fiind cel de a reduce emisiile de gaze cu efect de seră cu cel puțin 55% până în anul 2030, raportat la nivelul acestora din 1990. De asemenea, se urmărește eliminarea completă a acestor emisii până în anul 2050.

Una dintre verificările esențiale care pot avea și un impact pozitiv asupra fluxului de numerar este analiza capitalurilor proprii. Începând cu exercițiul de închidere pentru impozitul pe profit aferent anului financiar 2021, companiile au posibilitatea de a opta pentru aplicarea unor reduceri substanțiale la impozitul pe profit care pot ajunge chiar la 12% atunci când capitalurile proprii au înregistrat o creștere față de anul anterior.